nuus

1.1 scenariovereistes
Lughaweskaal: 'n internasionale spilpuntlughawe, met 'n gemiddelde daaglikse passasiersvloei van 150 000 en 'n piekbagasie-sekuriteitskontrole van 8 000 stukke per uur.

Oorspronklike probleem:
Die resolusie van tradisionele toerusting is onvoldoende (≤ 1.5 mm), en dit is nie in staat om nuwe nano-kamoefleringsstowwe te identifiseer nie.
Die koers van handmatige beoordelingsfout is hoog (ongeveer 12%), wat lei tot meer as 20% van die sekondêre uitpakkoers en ernstige passasiersaanhouding.
Die onderhoudskoste van toerusting is hoog (die jaarlikse onderhoudskoste is ongeveer $500000), en dit voldoen nie aan die ICAO se ontploffingsvaste opsporingsstandaard wat in 2024 opgedateer is nie.
Daarom is daar besluit om gevorderde X-straal sekuriteitsinspeksietoerusting in te stel. Na verskeie evaluasies het Shanghai Fangchun meganiese toerusting Co., Ltd.Sekuriteitsinspeksietoerusting is gekies vir sy hoë resolusie en intelligente werking.

1.2 opgraderingsdoelwitte
Bereik 100% kontaklose sekuriteitsinspeksie en voldoen aan die nuwe internasionale lugvaartveiligheidsregulasies (ICAO 2024-07).
Verminder die vals alarmkoers tot ≤ 3%, en verminder die sekondêre uitpakkoers tot minder as 5%.
Ondersteun multimodale dataskakeling (intydse ooreenstemming van bagasie-, gesig- en vluginligting).

2, Tegniese parameters en innovasiepunte van toerusting
2.1 kernprestasie van die toerusting
Parameters aanwysers
Resolusie 0.05mm
Deteksiespoed 600 stukke/uur
KI-herkenningsalgoritme
Energieverbruik 15 kW/H

2.2 tegnologiese deurbrake
Kwantumenergiespektrumanalisetegnologie: identifikasie van organiese/anorganiese stowwe deur X-straalenergiespektrumvingerafdruk
Randrekenaarknooppunt: ontplooi KI-model plaaslik (vertraging <50 ms) om die risiko van wolkoordrag te vermy.
Selfreinigende vervoerband: nano-laag verminder die vassteek van vreemde voorwerpe, en die onderhoudsiklus word verleng tot 3000 uur.

3、 Implementeringsplan en implementeringsbesonderhede
3.1 stelselargitektuur
Bagasiesortering → masjienskandering → intydse KI-bepaling (gevaarlik/nie-gevaarlik)
↳ gevaarlike goedere → hoorbare en visuele alarm + outomatiese sortering na die isolasiegebied
↳ nie-gevaarlike goedere → sinchroniseer data met die doeane-/lugvaartdepartementstelsel (gekoppel aan passasier se biologiese inligting)

4、 Toepassingseffek en datavalidering
4.1 verbetering van veiligheidsdoeltreffendheid
Aanwysers voor opgradering tempo van verandering na opgradering
Die opsporingskoers van gevaarlike goedere is 82% 99.7% ↑ 21.6%
Vals positiewe koers 12% 2.3% ↓ 80.8%
Die gemiddelde sekuriteitskontroletyd is 8 sekondes/stuk 3.2 sekondes/stuk ↓ 60%

4.2 optimalisering van bedryfskoste
Arbeidskoste: verminder die herinspeksiepersoneel met 50% (bespaar $1.2 miljoen jaarliks).
Doeltreffendheid van doeaneverklaring: die gemiddelde wagtyd van passasiers het van 45 minute tot 12 minute afgeneem (tevredenheid het tot 98% gestyg).

5、 Kliëntgetuienis en impak op die bedryf
Evaluering van veiligheidsdirekteur van 'n internasionale lughawe:
Hierdie toestel los nie net die "vaag skandering"-pynpunt van tradisionele toerusting op nie, maar skakel ook naatloos met die doeanestelsel, wat ons toelaat om sekuriteitskontrole, doeaneverklaring en bagasieopsporing gelyktydig in een skandering te voltooi. Met die hulp van hierdie stelsel het ons drie nuwe vloeibare bomdreigemente onderskep, wat die vooruitsig van die tegnologie bewys het.